Det här ska stå på en verkstadsfaktura
En faktura från bilverkstaden är också fordonets servicehistorik. Kunden sparar den för garantiärenden, vid försäljning och till nästa mekaniker. Ta med det här varje gång:
- Fordon: årsmodell, märke, modell, VIN och registreringsskylt. VIN-numret är den enda identifieringen som inte kan förväxlas.
- Mätarställning vid inlämning (och vid utlämning om du provkör). Många garantier på delar räknas i miles.
- De tre C:na: kundens klagomål, orsaken du hittade och åtgärden du utförde. En kort version i anteckningarna räcker.
- Delar och arbete på separata rader. För varje del: vad det är, om den är ny, begagnad eller renoverad och artikelnumret om kunden kan behöva det.
- Arbetstid och timpris. Tidsåtgång enligt en fastprislista går bra, skriv timmarna i beskrivningen.
- Verkstadsmaterial och avfallsavgifter på egna rader, inte dolda i arbetskostnaden.
- Garantin angiven i månader och miles, samt datumet då bilen lämnades tillbaka.
Duebolts referensfält rymmer fordon, VIN och mätarställning på en rad. Den skrivs ut nära toppen av PDF-fakturan.
Delar, arbete och sales tax
Håll isär delar och arbete av två skäl. Kunder jämför delpriser på nätet, så tydliga rader skapar förtroende. Dessutom är delar skattepliktiga i de flesta delstater, medan arbete kanske inte är det. Det beror på delstaten och på om arbetskostnaden anges separat. Några delstater beskattar även reparationsarbete.
I Duebolt kan du ange skattesats per rad. Lägg in den lokala skattesatsen på delar och förbrukningsmaterial och sätt arbetet till 0% där delstaten inte beskattar det. PDF:en visar skatt för varje skattesats, så kunden ser precis vad som beskattats. Kontrollera delstatens regler hos dess skattemyndighet. Detta är inte skatterådgivning.
Vissa delstater har särskilda regler för verkstäder. Kalifornien kräver till exempel att fakturan anger om varje del är ny, begagnad, renoverad eller rekonditionerad, och att kunden erbjuds de utbytta delarna. Många delstater kräver också en skriftlig kostnadsberäkning och kundens godkännande innan arbete över ett visst belopp påbörjas. Se till att få ett ja innan du tar fram verktygen.
Vanliga fakturarader och priser
| Tjänst eller del | Vanligt pris |
|---|---|
| Felsökning, motorlampa (1 tim) | $120–$180 |
| Verkstadens timpris | $110–$180 per timme |
| Oljebyte med helsyntetisk olja | $75–$110 |
| Keramiska bromsbelägg fram (del) | $60–$120 |
| Bromsskiva (del, styck) | $55–$110 |
| Batteri, monterat | $180–$260 |
| Generator (del) | $280–$450 |
| Byte av kylvätska | $130–$180 |
| Fyrhjulsinställning | $110–$150 |
| Montering och balansering (per däck) | $20–$35 |
| Verkstadsmaterial | $20–$45 eller % av arbetet |
| Hantering av farligt avfall | $5–$15 |
Avgiften för verkstadsmaterial täcker trasor, rengöringsmedel, fett och smådelar. Många verkstäder tar en procentandel av arbetet upp till ett maxbelopp. Oavsett avgift ska den visas som en egen rad.
Få betalt snabbare i kassan
- Skriv fakturan medan bilen står på lyften. Lägg till delarna när du tar dem från lagret, så är summan klar när kunden kommer.
- Ta betalt innan du lämnar tillbaka nycklarna. ”Betalas vid mottagandet” är standard. Fordonsflottor och bilhandlare är undantag, ge dem betalningsvillkor och ange deras PO-nummer.
- Ring först om du hittar fler fel. En sliten rem som upptäcks vid bromsjobb ska leda till ett telefonsamtal, inte en överraskande fakturarad.
- Skicka PDF:en som sms. Mobila mekaniker kan dela den från uppfarten, så kunden har den innan du åker.
- Lämna över en betald kopia. När kortbetalningen gått igenom gör du fakturan till ett kvitto så att servicehistoriken visar att den är betald.
Senast kontrollerad 23 oktober 2026.
Läs på:EnglishEspañolFrançaisDeutschPortuguêsItalianoNederlandsPolskiDanskNorskSuomi