Det skal en faktura fra et autoværksted indeholde
En faktura for bilreparation er også bilens servicehistorik. Kunder gemmer den til garantikrav, videresalg og den næste mekaniker. Skriv følgende på hver faktura:
- Bil: årgang, mærke, model, VIN og nummerplade. VIN er det eneste entydige identifikationsnummer.
- Kilometertal ved modtagelse (og ved aflevering, hvis du prøvekører bilen). Mange garantier på reservedele angives i miles.
- De tre K'er: kundens klage, den konstaterede årsag og den korrektion, du udførte. En kort beskrivelse i noterne er nok.
- Reservedele og arbejdstid på hver sin linje. For hver del angives hvad det er, om den er ny, brugt eller renoveret, samt reservedelsnummer, hvis kunden kan få brug for det.
- Arbejdstimer og timepris. Normtider fra en fastprisliste er fine, men skriv timerne i beskrivelsen.
- Forbrugsvarer og bortskaffelsesgebyrer på deres egne linjer, ikke gemt i arbejdslønnen.
- Din garanti i måneder og miles samt datoen, hvor bilen blev afleveret.
Duebolts referencefelt har plads til bil, VIN og kilometertal på én linje. Oplysningerne står øverst på PDF-fakturaen.
Reservedele, arbejdsløn og omsætningsafgift
Hold reservedele og arbejde adskilt af to grunde. Kunder sammenligner priser på dele online, så tydelige linjer skaber tillid. Og i de fleste delstater er reservedele afgiftspligtige, mens arbejde måske ikke er det. Det afhænger af delstaten, og om arbejdslønnen står særskilt. Nogle få delstater beskatter også reparationsarbejde.
I Duebolt kan du vælge en afgiftssats for hver linje. Brug den lokale sats på dele og forbrugsvarer, og sæt arbejdslinjer til 0%, hvor din delstat ikke beskatter dem. PDF'en viser afgiften for hver sats, så kunden kan se præcis, hvad der er afgiftsbelagt. Tjek reglerne hos din delstats skattemyndighed. Dette er ikke skatterådgivning.
Nogle delstater har særlige regler for værksteder. Californien kræver for eksempel, at fakturaen angiver, om hver del er ny, brugt, genopbygget eller renoveret, og at kunden får tilbudt de udskiftede dele. Mange delstater kræver også et skriftligt overslag og kundens godkendelse, før arbejdet overstiger et bestemt beløb. Få kundens accept, før du går i gang.
Almindelige poster og priser
| Arbejde eller reservedel | Typisk pris |
|---|---|
| Fejlsøgning, kontrollampe for motor (1 hr) | $120–$180 |
| Timepris på værkstedet | $110–$180 pr. time |
| Olieskift med fuldsyntetisk olie | $75–$110 |
| Keramiske bremseklodser foran (reservedel) | $60–$120 |
| Bremseskive (reservedel, pr. stk.) | $55–$110 |
| Batteri, monteret | $180–$260 |
| Generator (reservedel) | $280–$450 |
| Skylning af kølesystem | $130–$180 |
| Firehjulsudmåling | $110–$150 |
| Montering og afbalancering (pr. dæk) | $20–$35 |
| Forbrugsvarer fra værkstedet | $20–$45 eller en % af arbejdslønnen |
| Bortskaffelse af farligt affald | $5–$15 |
Et gebyr for forbrugsvarer dækker klude, rengøringsmidler, fedt og små beslag. Mange værksteder tager en procentdel af arbejdslønnen op til et loft. Uanset hvad du opkræver, skal det stå på sin egen linje.
Få betalingen hurtigere ved disken
- Skriv fakturaen, mens bilen står på liften. Tilføj delene, når du tager dem fra lageret, så beløbet er klar, når kunden kommer.
- Tag imod betaling, før du giver nøglerne tilbage. “Betales ved modtagelse” er normalt. Flåde- og forhandlerkunder er undtagelsen. Giv dem netto betalingsvilkår, og skriv deres PO-nummer.
- Ring først om ekstra fejl. En slidt rem, du opdager under et bremsejob, kræver et opkald, ikke en overraskelsespost på fakturaen.
- Send PDF'en på sms. Mobile mekanikere kan dele den fra telefonen i indkørslen, så kunden har den, før du kører.
- Giv kunden en kvittering, når der er betalt. Når kortbetalingen er gået igennem, kan du lave fakturaen om til en kvittering, så servicehistorikken viser, at regningen er betalt.
Senest kontrolleret 23. oktober 2026.
Læs på:EnglishEspañolFrançaisDeutschPortuguêsItalianoNederlandsSvenskaPolskiNorskSuomi