Hvad en fragtfaktura skal indeholde
En fragtfaktura skal passe med papirerne, der fulgte lasten. Modtagerens bogholder eller speditørens regnskabsafdeling tjekker din regning mod fragtbrevet (BOL, dokumentet der underskrives ved afhentning) og leveringsbeviset (POD, den underskrevne kvittering ved aflæsning). Medtag disse på hver faktura:
- Lastnummer eller BOL-nummer, og dit PRO-nummer, hvis speditøren bruger et. Skriv det i referencefeltet, så det står højt på udskriften.
- Afhentning og levering: by, stat og dato for hvert stop.
- Miles mellem stoppene og det prisgrundlag, du brugte.
- Vægt eller antal kolli, hvis prisen afhænger af dem.
- Hver afgift på sin egen linje: hovedtransport, brændstoftillæg, ventetid, broafgifter og ekstra stop.
- Dine virksomhedsoplysninger, speditørens eller afsenderens oplysninger og betalingsbetingelserne.
Vedhæft det underskrevne POD. Mange speditører kræver det, før de betaler.
Prissætning: pr. mile, fast pris og brændstoftillæg
| Prissætning | Sådan vises den på fakturaen | Typisk brug |
|---|---|---|
| Pr. mile | Miles som antal, pris pr. mile som pris | Læs, der tilbydes pr. mile |
| Fast pris pr. last | Antal 1, den aftalte totalpris som pris | Korte ture og engangsjobs |
| Pr. time eller pr. stop | Timer eller stop som antal | Lokale leverancer og flere leveringer |
| Brændstoftillæg | En linje, udregnet ud fra brændstofprisen | Læs, hvor brændstoffet stiger over den aftalte basispris |
Et almindeligt brændstoftillæg fungerer sådan her. Du og kunden aftaler en basispris for diesel og lastbilens brændstoføkonomi i miles pr. gallon (mpg). Når dieselprisen er over basisprisen, ganges den ekstra omkostning pr. mile med de kørte miles:
(aktuel pris - basispris) ÷ mpg × miles
Eksempel: basispris $1.25 pr. gallon, aktuel pris $1.55, 6.0 mpg, 452 miles. ($1.55 - $1.25) ÷ 6.0 × 452 = $22.60. Mange transportvirksomheder bruger den ugentlige dieselpris fra det amerikanske energiministerium (U.S. Department of Energy) som aktuel pris. Skriv kilden, basisprisen og mpg i kontrakten eller noterne, så kunden kan kontrollere tallet.
Ventetid, stop undervejs og broafgifter
Lastbiler står ofte og venter ved ramperne. Ventetiden kaldes detention, og de fleste aftaler giver et fast antal gratis timer ved hvert stop, før den begynder at løbe. To timer er en almindelig gratis tid, men tallet er det, I har aftalt.
- Skriv tiderne på BOL. Notér ankomst- og afgangstid ved hvert stop. Uden tider er en ventetidslinje svær at forsvare.
- Fakturér ventetid på sin egen linje. Timer ud over den gratis tid som antal, og den aftalte timepris som pris. Tre timer à $50 er $150.
- Læg stop undervejs som separate linjer. En last, der hentes eller afleveres på en ekstra adresse, får et fast beløb eller et beløb pr. stop.
- Viderefakturér broafgifter til kostpris. Vis dem på en egen linje, og vedhæft kvitteringerne eller afgiftsopgørelsen. Læg kun et påslag på, hvis aftalen siger det.
Salgsafgift på fragt
Reglerne for fragt varierer fra stat til stat. Nogle stater behandler transportomkostninger anderledes, når de faktureres separat fra varerne, og transport på tværs af stater kan følge sine egne regler. Spørg statens skattemyndighed (department of revenue) eller kundens regnskabsafdeling, hvilken regel der gælder, før du vælger en momssats.
I Duebolt kan du sætte en skattesats på hver linje. Hvis fragten er fritaget i dit tilfælde, lader du linjerne stå på 0% og sætter kun satsen på de linjer, der er skattepligtige.
Få betaling hurtigere
- Send fakturaen samme dag, POD'en er underskrevet, med POD'en vedhæftet.
- Brug lastnummeret som reference, så speditørens system matcher regningen med lasten.
- Aftal betalingsbetingelser, før lastbilen kører. Netto 30 er almindeligt hos speditører. Nogle transportvirksomheder tilbyder hurtig betaling mod et gebyr. Skriv betingelserne på fakturaen.
- Gem en kopi af hver BOL og POD sammen med fakturaen, til dine optegnelser og ved eventuelle tvister.
Senest kontrolleret 28. oktober 2026.
Læs på:EnglishEspañolFrançaisDeutschPortuguêsItalianoNederlandsSvenskaPolskiNorskSuomi